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如假包换女老板

车祸发生地点位于距布宜诺斯艾利斯不远处的阿雷西菲斯,郭美玲驾驶的360号mini赛车行进到赛段6.6公里处时,在一个拐弯处失控冲出赛道,造成观战的人群受伤。赛车手卡莱加里说:“那辆mini冲过土坡跳起来,落地时突然失控,先是冲向左边隔离带,车手想掰回来,结果冲向右边路边的人群。” 在车祸发生后,组委会马上组织四架医疗急救直升飞机、三辆救护车以及八名医护人员赶往事发地。

一说起女司机,很多人首先反应会是四个字,“马路杀手”。而达喀尔拉力赛揭幕式上,郭美玲的车祸新闻,越发像提供了新的证据。

好在不幸中的万幸,最新消息,包括孕妇和儿童在内的13名车祸伤员,都已脱离了危险。

郭美玲是中国最大体检行业机构的副董事长,如假包换女老板。老板亲自下场比赛,称不上原罪,有钱又不是她的错。只是对于每位车手,或许事先都需要想清楚同一个问题,自己真的做好准备了吗,是否360°无死角?而不是面对采访,侃侃而谈勇敢与健康的关系以及赛车精神与企业文化有多么契合。

郭美玲是美年大健康股份有限公司副董事长,也是赛车手。她曾在2011和2012年参加中国环塔拉力赛四轮摩托车组比赛,在2012年获得该组别总亚军、女子组冠军;2014年驾驶赛车参加中国越野拉力赛,取得总成绩第22名;2015年参加中国环塔拉力赛,获得汽车组总成绩第21名。去年,郭美玲曾以观察员身份跟随中国车手周勇参加达喀尔拉力赛。

今年的达喀尔拉力赛有3名中国车手参加汽车组比赛,分别是郭美玲(mini赛车)、何志涛(丰田赛车)、毛瑞金(北极星赛车)。

这当然是种歧视和偏见。有证据表明,国内城市男女驾驶员比例约为7:3,其中女性造成重大事故的比例,却不到十分之一。不过又有统计显示,女性肇事者中,拿驾照3年以内的占了40%,可见女司机不可怕,“女司机+新手”,才是重点防范对象。

说回达喀尔拉力赛,郭美玲的事故着实有些匪夷所思。当时全程只有11公里,甚至不是正式比赛路段,而且车祸地点还是段直路。据前方资深同行透露,郭美玲的驾驶经验,自然比绝大多数普通人都强,但对达喀尔而言,仍是名菜鸟。她2011年起参加拉力赛,头两年驾驶的是四轮摩托车;之前她从未参加过国际汽车拉力赛,与领航员廖岷是第一次配合;她12月29号才抵达阿根廷,忙了两天检录,第三天就正式开赛了……

在赛前宣传中,“中国女车手史上首次出征达喀尔”,成为所有关于郭美玲报道的重心,现在再看,那点虚名真的不要也罢。达喀尔拉力赛是体坛著名的死亡赛事,任何一个意外,所谓超越自我,就可能成为对自身和他人生命的不负责。而对待生命,态度再怎么端正都不为过。

2018-04-08 09:39

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